2025 yılı, otomobil dünyasında "rekorlar yılı" olarak kayıtlara geçti. İkinci el otomobil pazarı, bir önceki yılların tüm verilerini geride bırakarak 7,5 milyon adetlik satış rakamına ulaştı. Sıfır kilometre araçlardaki kampanyaların ikinci el piyasasını tetiklemesiyle oluşan bu hareketlilik, 2026'nın ilk günlerinde yerini fiyat artışlarına bıraktı.

Yeni yıl zammı yansıdı: Ortalama yüzde 4 artış

Ocak ayı itibarıyla sona eren kampanyalar ve yeni yıl maliyetleri fiyat etiketlerini değiştirdi. Sektör temsilcilerinin verilerine göre:

• Fiyat Artışı: Orta segment araçlarda yüzde 3,5 ile 4 arasında zamlar fiyatlara yansıdı.

• Örnek Tablo: 2025 sonunda 1,5 milyon TL olan bir aracın fiyatı, bugün 1 milyon 550 bin TL bandına yükselmiş durumda.

• Talep: Vatandaşlar en çok orta segment SUV’lar, yerli üretim modeller ve Togg gibi elektrikli otomobillere ilgi gösteriyor.

Alım fırsatı devam ediyor mu?

Otocenter Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Kayatuzu, fiyatlardaki yükselişe rağmen alım fırsatının sürdüğünü belirtiyor. Kayatuzu'na göre, geçmiş yıllardaki fahiş artışlarla kıyaslandığında yüzde 3,5'lik oranlar "makul" karşılanmalı. Özellikle elindeki 2-3 yaşındaki aracını satıp sıfıra yönelenlerin oluşturduğu arz, ikinci el piyasasında model gençleşmesini de beraberinde getiriyor.

Eskişehir sokaklarında "Araç Parkı" genişliyor?

1. Otopark Sorunu Daha Da Katlanacak: Bültenimizin başında eleştirdiğimiz "Belediyenin 40 araçlık otopark icraatı", 7,5 milyonluk bu dev satış rakamları karşısında ne kadar yetersiz kaldığını bir kez daha kanıtlıyor. Şehirdeki araç sayısı hızla artarken, altyapının yerinde sayması Eskişehirlileri zor bir 2026 beklediğini gösteriyor.

2. Yapay Zeka Radarları ve Yeni Araçlar: 2026'da devreye giren "Akıllı Koridor" radar sistemi, aslında bu yeni nesil, yüksek performanslı araçların hızını dizginlemek için tasarlandı. Yeni araç alan hemşehrilerimize "Hayırlı olsun" derken, radar cezalarına karşı da uyarıyoruz.

3. Togg ve Elektrikli Araçlar: Eskişehir, şarj istasyonu altyapısı bakımından gelişen bir şehir. Yerli elektrikli araçlara olan ilginin artması, şehrin "çevreci ulaşım" vizyonuyla örtüşüyor ancak belediyenin bu araçlar için otoparklarda öncelikli alanlar (şarjlı park yeri vb.) oluşturması gerekiyor.

İkinci eldeki 7,5 milyonluk rekor, aslında halkın birikimini otomobile yönlendirdiğinin bir göstergesi. Eskişehir sokaklarında her geçen gün artan trafik yoğunluğu, bu ekonomik verinin sahadaki en net yansımasıdır.